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この輸送ルートの地図は、世界の海における商業輸送の相対密度を示しています。

貨物輸送は、物理的なプロセスである輸送 商品と商品の商品や貨物を。[1]出荷という用語は、もともとは海上輸送を指していましたが、アメリカ英語では、陸路または空路による輸送(国際英語:「運送」)も指すように拡張されました。軍事環境から借用した「兵站学」も同じ意味で使われています。

発送方法

2015年には、108兆トンキロが世界中に輸送されました(2050年まで年間3.4%の成長が見込まれています(2020年には128兆)):海で70%、道路で18%、鉄道で9%、内陸水路で2%空気で0.25%未満。[2]

地面

陸送または「地上」輸送は、電車またはトラックで行うことができます(イギリス英語:大型トラック)。航空および海上輸送では、国の海岸線が限られているため、港の近くに生産施設を設置できるとは限らないため、貨物を出発地から空港または港、そして目的地まで輸送する必要があります。地上輸送は通常、航空よりも手頃な価格ですが、特に内陸のインフラストラクチャが効率的でない可能性がある発展途上国では、海よりも高価です。

荷送人の場所から目的地までのトラックによる貨物の直接輸送は、ドアツードア輸送、またはより正式にはマルチモーダル輸送として知られています。トラックや電車は、貨物が大量に移動する海や空港に配達されます。

発送

多くの貨物輸送は船によって行われます。個々の国の艦隊とその乗組員は、その商船海軍または商船と呼ばれます。商船は世界経済の生命線であり、国際貿易の90%を世界中の102,194隻の商船と運んでいます。川や運河では、はしけがばら積み貨物を運ぶためによく使われます。

空気

貨物は、特殊な貨物機および旅客機の荷物室で空輸されます。航空貨物は通常、遠距離貨物輸送の最速モードですが、最も高価でもあります。

インターモーダル

インターモーダル貨物輸送とは、複数のモードを伴う貨物を指します。より具体的には、通常、船、鉄道、飛行機、トラックの間で簡単に移動できる海上輸送コンテナの使用を指します。

たとえば、荷送人は地上輸送と航空輸送の両方と連携して、商品を海外に出荷します。インターモーダル貨物輸送は、ルートを計画し、製造業者から受取人のドアまでの輸送サービスを実行するために使用されます。[3] [4]

発送条件

ハーバーは、コンテナ船からアンロード貨物クレーンナバシェバ、ナビムンバイ、インド。

海外への商品の発送に使用される一般的な取引用語は次のとおりです。

  • 本船渡し(FOB)[5] –輸出業者は、指定された場所(および船内)に商品を配達します。輸出業者が支払う費用には、船倉内を移動しないように貨物を固定すること、滑りを防ぐために貨物を二重底に接触させないこと、および結露による損傷から保護することを含む、貨物の積み込み、固縛、固定および収納が含まれます。例:「FOBJNPT「とは、輸出者がインドのジャワハルラルネルー港に商品を配達し、船に積み込んで固定する貨物の代金を支払うことを意味します。この用語は、荷送人の責任が終了し、購入者の責任が開始する場所も宣言します。輸出者は拘束されます。この場合、アウトバウンドトラフィックの運賃およびその他の費用は輸入者が負担します。
  • 運送および貨物(現在、米国では「コストおよび貨物」として知られています)(C&F、CFR、CNF):保険は輸入者が負担し、輸出者は貨物を原産地から港に輸送する際に発生するすべての費用を支払います/空港および海上貨物/目的地の港/空港への航空貨物。たとえば、C&Fロサンゼルス(輸出業者はロサンゼルスに海上輸送/航空貨物の費用を支払います)。ほとんどの政府は、インドや中国などの世界的な輸出を促進するために、これらの条件で取引するよう輸出業者に求めています。多くの運送業者(UPS、DHL、FedExなど))納期の保証を提供します。これらは、GSR保証または「保証されたサービスの払い戻し」として知られています。小包が時間通りに配達されない場合、顧客は返金を受ける権利があります。
  • 運送、保険、および貨物(現在、米国では「コスト、保険、および貨物」として知られています)(CIF):保険および貨物はすべて、輸出業者によって指定された場所に支払われます。たとえば、CIFロサンゼルスでは、輸出業者は、貨物の保険を含め、ロサンゼルスへの海上輸送/航空貨物の費用を支払います。これはまた、荷送人の責任がロサンゼルス港で終わることを示しています。
  • 「最良の方法」という用語は、一般に、荷送人が(荷送人に)最低料金を提供する運送業者を選択することを意味します。ただし、場合によっては、保険の改善や輸送時間の短縮などの他の要因により、荷送人が最低入札者以外のオプションを選択することになります。

宅配

宅配は、多くの国際海運会社が提供するサービスです。このサービスの見積もり価格には、すべての配送、取り扱い、輸入、関税が含まれているため、お客様は、ある法域から別の法域に商品を輸入する手間がかかりません。これは、通常、オブジェクトをある場所から別の場所に移動する際に運送会社が負担する費用のみが価格に含まれる標準の配送と比較されます。関税、輸入税、その他の関税は、商品が到着する前にこの基本価格に大きく影響する可能性があります。[6]

も参照してください

  • 貨物輸送
  • 自動識別システム
  • 沖荷役作業
  • 輸送の概要
  • 船の輸送
  • 鉄道輸送
  • 積み替え
  • ギリシャの海運
  • 中国の配送
  • 輸送に関する環境問題
  • 貨物タイプのリスト
  • 通行権(発送)
  • 海運市場
  • フルコンテナロード(FCL)
  • コンテナ負荷(LCL)未満

参考文献

  1. ^ マクラウド、サム; カーティス、キャリー(2020-03-14)。「都市における貨物移動の理解と計画:実践と課題」。計画の実践と研究35(2):201–219。土井:10.1080 /02697459.2020.1732660。ISSN  0269から7459まで。
  2. ^ 「2050年までに3倍になる世界の貨物需要」海事エグゼクティブ2019年5月27日。
  3. ^ Ltd.、コアマネジメントロジスティクス。「貨物輸送-CML」www.cmlplc.com 20161121日取得
  4. ^ Ltd.、マッハ1グローバルロジスティクス。「貨物輸送サービス」mach1global.com/ 2018年1月22日取得
  5. ^ 「出荷用語集」2016年7月26日取得
  6. ^ 「DeltaCargo、米国で宅配サービスを提供するRoadieパートナー」統計取引時間2019年10月31日2019-10-31を取得
  • 「海上輸送2014のレビュー」 (PDF)。国連貿易開発会議。2014年。
  • 「特別章:アジア」。Maritime Transport 2010Flyerを確認してください。国連貿易開発会議。2010 。取り出さ年12月9 2011[永久的なデッドリンク]

外部リンク

  • Schreiber、Zvi 2016:貨物がオンラインになる年。2015年12月
  • Humplik、Carmen貨物輸送サプライチェーンの変化の風:隊列走行技術。2017年7月
  • Bloomberg.com最初の貨物取引は、ロシアの小麦をトルコに持ち込む。2018年1月